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Leggendo un recente articolo di Marco Valle sulla crisi mediorientale, mi sono venute spontanee alcune riflessioni. In quelle righe si coglie un\u2019immagine efficace: mentre il conflitto si allarga e si complica, si aggirano quasi come presenze evanescenti due grandi istituzioni della scena internazionale, le Nazioni Unite e l\u2019Unione Europea. Silenziose, marginali, incapaci di incidere realmente sugli eventi.<\/p>\n\n\n\n
Per quanto riguarda le Nazioni Unite, si ha ormai la sensazione di trovarsi davanti a una struttura che appartiene a un\u2019altra epoca. Un organismo nato per garantire equilibrio e dialogo, ma che nel tempo ha perso progressivamente capacit\u00e0 operativa e autorevolezza. Le sue prese di posizione restano spesso dichiarazioni formali, prive di conseguenze concrete, mentre gli Stati, grandi o piccoli che siano, sembrano aver smesso da tempo di considerarle determinanti nelle proprie scelte.<\/p>\n\n\n\n
Questo quadro iniziale non \u00e8 solo una constatazione amara, ma il punto di partenza per una riflessione pi\u00f9 ampia. Perch\u00e9 se il venir meno del ruolo delle Nazioni Unite \u00e8 un processo lungo e, per certi versi, gi\u00e0 metabolizzato, ben pi\u00f9 significativa appare l\u2019assenza dell\u2019Europa, che invece dovrebbe essere, per storia e per prossimit\u00e0 geografica, uno degli attori principali in una crisi come quella mediorientale.<\/p>\n\n\n\n
Chi ha navigato sa bene che ci sono momenti in cui il mare cambia improvvisamente volto. Il cielo si chiude senza preavviso, il vento gira, la pressione cala e, quasi senza accorgersene, ci si trova immersi in una situazione completamente diversa da quella di poche ore prima. In quei frangenti non si pu\u00f2 restare fermi, n\u00e9 limitarsi a osservare. Occorre decidere, correggere, assumersi la responsabilit\u00e0 della manovra. \u00c8 la differenza tra governare la nave e lasciarsi portare alla deriva.<\/p>\n\n\n\n
Ecco, osservando quanto accade oggi nel Medio Oriente, l\u2019impressione \u00e8 che l\u2019Europa abbia smarrito proprio questa capacit\u00e0: quella di tenere la rotta nelle tempeste.<\/p>\n\n\n\n
Non si tratta solo di assenza fisica o diplomatica. \u00c8 qualcosa di pi\u00f9 sottile, ma proprio per questo pi\u00f9 grave. \u00c8 una presenza che non si avverte, una voce che non si ascolta, una volont\u00e0 che non si manifesta. Mentre altri attori si muovono con decisione, con interessi chiari e strategie definite, l\u2019Unione Europea appare distante, quasi estranea agli eventi. Le sue parole arrivano deboli, come segnali radio disturbati, privi di forza e soprattutto di conseguenze. Non incidono, non orientano, non determinano.<\/p>\n\n\n\n
Chi ha vissuto la vita di bordo sa che esistono momenti in cui anche un ordine semplice deve essere dato con chiarezza e tempestivit\u00e0. Se il comandante esita, se gli ufficiali non hanno indicazioni precise, l\u2019equipaggio percepisce immediatamente quella incertezza. E il rischio non \u00e8 solo tecnico, ma psicologico: si perde fiducia, si perde coesione, si perde il senso stesso della navigazione.<\/p>\n\n\n\n
Trasferendo questa immagine sul piano politico, l\u2019Europa sembra oggi proprio questo: una nave con ottimi mezzi, con uomini preparati, ma senza una direzione condivisa. Ogni Stato membro guarda al proprio orizzonte, spesso limitato e immediato, mentre manca una visione complessiva capace di unire gli sforzi e trasformarli in azione concreta.<\/p>\n\n\n\n
E pensare che, almeno all\u2019inizio di questa crisi, qualche segnale diverso si era intravisto. Si era parlato di una presenza nel Mediterraneo orientale, di un coordinamento tra alcune marine europee, di una linea che potesse avere non solo valore operativo, ma anche simbolico. Un modo per dire che l\u2019Europa c\u2019era, che non era spettatrice. Poi, per\u00f2, tutto si \u00e8 dissolto. Le intenzioni si sono sfilacciate, le decisioni sono state rinviate, e alla fine ciascuno ha preso la propria strada.<\/p>\n\n\n\n
In mare, questo \u00e8 uno degli errori pi\u00f9 gravi che si possano commettere. Quando si naviga in convoglio, la coesione \u00e8 fondamentale. Basta che una nave rompa la formazione, che un comandante decida di agire per conto proprio, e l\u2019intero dispositivo perde efficacia. Ci\u00f2 che potrebbe essere una forza diventa una somma di debolezze.<\/p>\n\n\n\n
Un altro insegnamento che il mare offre \u00e8 legato al tempo. Le decisioni, quando sono necessarie, non possono essere rimandate all\u2019infinito. Esiste un momento in cui bisogna agire. Superato quel momento, ogni scelta diventa pi\u00f9 difficile, pi\u00f9 costosa, talvolta inutile. E spesso, quando si interviene troppo tardi, non si fa altro che inseguire gli eventi invece di guidarli.<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 esattamente ci\u00f2 che sembra accadere oggi all\u2019Europa. Il mondo non aspetta. Le crisi si sviluppano rapidamente, si trasformano, coinvolgono nuovi attori. Gli equilibri cambiano con una velocit\u00e0 che richiederebbe lucidit\u00e0 e prontezza. In questo scenario, chi esita viene inevitabilmente messo ai margini.<\/p>\n\n\n\n
E infatti, guardando a quanto accade, si ha la sensazione che le grandi partite si giochino altrove. Altri Paesi occupano gli spazi, conducono trattative, definiscono accordi. L\u2019Europa, invece, appare come una presenza secondaria, quando non addirittura irrilevante. Non per mancanza di mezzi, ma per assenza di una volont\u00e0 politica capace di trasformare quei mezzi in influenza reale.<\/p>\n\n\n\n
A tutto questo si aggiunge un aspetto che riguarda pi\u00f9 direttamente la vita dei cittadini. Le crisi internazionali non restano mai confinate lontano. Arrivano sotto forma di instabilit\u00e0 economica, di aumento dei costi energetici, di incertezze che si riflettono sulle famiglie e sulle imprese. In questi momenti, ci si aspetterebbe una risposta rapida, concreta, visibile.<\/p>\n\n\n\n
E invece, anche su questo piano, l\u2019Europa appare lenta, appesantita, quasi paralizzata. Come una nave che, pur avendo motori potenti, fatica a rispondere al timone perch\u00e9 sovraccarica di procedure, vincoli, esitazioni. Il risultato \u00e8 una distanza crescente tra le istituzioni e i cittadini, una percezione di inefficacia che alimenta dubbi e disaffezione.<\/p>\n\n\n\n
Viene allora spontaneo chiedersi se non sia giunto il momento di una riflessione pi\u00f9 profonda. Non si tratta di mettere in discussione l\u2019idea europea in s\u00e9, ma di interrogarsi sulla sua attuale capacit\u00e0 di rispondere alle sfide del presente. Perch\u00e9 ogni costruzione, per quanto solida possa apparire, deve essere periodicamente verificata alla prova dei fatti.<\/p>\n\n\n\n
Il mare insegna che nessuna nave \u00e8 invulnerabile. Anche le pi\u00f9 moderne e attrezzate devono fare i conti con le condizioni esterne, con gli imprevisti, con la necessit\u00e0 di adattarsi. Ma insegna anche che la differenza la fa l\u2019uomo: la sua esperienza, la sua capacit\u00e0 di decidere, il suo senso di responsabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Oggi l\u2019Europa si trova davanti a una scelta che, per molti versi, ricorda quei momenti decisivi della navigazione. Pu\u00f2 continuare a restare ai margini, affidandosi a una prudenza che spesso si traduce in immobilismo, oppure pu\u00f2 ritrovare una rotta, una direzione, una voce.<\/p>\n\n\n\n
Non sar\u00e0 un percorso semplice. Richieder\u00e0 volont\u00e0 politica, capacit\u00e0 di sintesi, coraggio nelle decisioni. Ma soprattutto richieder\u00e0 una consapevolezza nuova: quella che nel mondo di oggi non esistono spazi vuoti. Se non li occupi, qualcuno lo far\u00e0 al posto tuo.<\/p>\n\n\n\n
Perch\u00e9 nelle tempeste del mondo, il silenzio non \u00e8 mai una scelta neutrale. \u00c8 gi\u00e0, di fatto, una resa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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