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L\u2019Universit\u00e0 di Trieste entra nel dibattito sulla propulsione nucleare applicata alle navi mercantili, con uno studio su una portacontainer alimentata da un mini reattore modulare.<\/strong> Un tema che fino a pochi anni fa sembrava futuristico e che ora inizia invece a prendere forma concreta, spinto dalla necessit\u00e0 di ridurre le emissioni del trasporto marittimo e dai costi sempre pi\u00f9 elevati legati alle normative ambientali europee.<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019argomento \u00e8 stato al centro dell\u2019incontro organizzato dall\u2019International Propeller Club Port of Trieste dal titolo \u201cPropulsione atomica per le navi mercantili: principali vantaggi e criticit\u00e0\u201d.<\/strong> Durante il confronto, \u00e8 emerso come il tema non venga pi\u00f9 considerato soltanto teorico. Il trasporto marittimo movimenta oltre l\u201980% del commercio mondiale ed \u00e8 responsabile di circa il 2-3% delle emissioni globali di gas serra. La pressione normativa, dall\u2019IMO al sistema ETS europeo, sta quindi accelerando la ricerca di soluzioni alternative ai combustibili tradizionali.<\/strong> Secondo quanto emerso durante l\u2019incontro, il nodo principale non sarebbe pi\u00f9 tanto tecnologico quanto regolatorio. Esiste gi\u00e0 infatti un quadro normativo internazionale per le navi nucleari, ma risulta datato e non adeguato alle nuove tecnologie e alle esigenze operative contemporanee.<\/strong> Tra i temi affrontati anche quello della sicurezza. Navi di questo tipo richiederebbero equipaggi altamente specializzati, procedure dedicate e sistemi ridondanti, con vincoli operativi pi\u00f9 stringenti rispetto alle attuali motorizzazioni diesel. Altro punto delicato \u00e8 quello dell\u2019accettabilit\u00e0 sociale e politica. \u00abUna portacontainer nucleare in un porto italiano fa notizia\u00bb \u00e8 stato osservato durante il dibattito. Per questo serviranno trasparenza, comunicazione pubblica e un quadro politico chiaro, oltre all\u2019adeguamento delle infrastrutture portuali e dei regolamenti per la gestione della sicurezza e del combustibile.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n fonte Adriaports<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019Universit\u00e0 di Trieste entra nel dibattito sulla propulsione nucleare applicata alle navi mercantili, con uno studio su una portacontainer alimentata da un mini reattore modulare. Un tema che fino a pochi anni fa sembrava futuristico e che ora inizia invece a prendere forma concreta, spinto dalla necessit\u00e0 di ridurre le emissioni del trasporto marittimo e […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":47873,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"give_campaign_id":0,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[6301],"tags":[2859,3815,95,7039],"class_list":["post-47871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologie-e-visioni","tag-energia-nucleare","tag-mare","tag-trasporti","tag-universita-di-trieste"],"yoast_head":"\n
Il professor Vittorio Bucci ha ripercorso la storia della propulsione nucleare navale e delle tecnologie legate agli SMR, i reattori modulari compatti, sottolineando come l\u2019Italia rischi di \u201cperdere il treno\u201d se non inizier\u00e0 rapidamente a sviluppare competenze industriali e accademiche in questo settore.
Uno degli interventi pi\u00f9 concreti \u00e8 stato quello del professor Luca Braidotti, che ha illustrato un progetto sviluppato all\u2019interno dell\u2019Universit\u00e0 di Trieste relativo a una nave portacontainer a propulsione nucleare.<\/strong> Lo studio parte da una nave esistente, adattata all\u2019impiego di un reattore HolosGen installato in un container e alimentato con combustibile Triso, soluzione considerata tra le pi\u00f9 promettenti sul fronte della sicurezza.<\/p>\n\n\n\n