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Per la Corea del Sud la blu economy pesa circa il dieci per cento del PIL \u2014 tra navigazione, cantieristica, pesca e attivit\u00e0 portuali \u2014 e il 99,7 per cento dell\u2019interscambio nazionale viaggia via mare. Da qui il forte interesse verso le rotte artiche (che prevede obbligatoriamente una cooperazione con Mosca) ma, alla luce della sua delicata posizione diplomatica e militare, Seul si \u00e8 sempre mossa con molta prudenza per non irritare l’ingombrante alleato americano. Ha quindi sorpreso la decisione di Seul di utilizzare per la prima volta la Northern Sea Route. Lo scorso 22 agosto la nave PanStar Acro \u00e8 salpata dal porto di Busan, segnando l\u2019inizio del primo tentativo coreano di traversata commerciale della rotta che costeggia la Siberia artica e collega il Pacifico settentrionale al Mare di Barents e all’Europa. Il mondo \u00e8 sempre pi\u00f9 multipolare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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